Hemos estado reparando una montura Vixen Polaris de finales de los años 80 o principios de los 90. Como se trata de un fallo por el uso y el desgaste, pensamos que es interesante comentar la reparación por si le resulta de utilidad a alguien.
La montura Vixen Polaris apareció en el mercado en el año 1981 (primer catálogo donde aparece). Comenzó a ser sustituida por la Vixen Great Polaris en 1985. Algunos telescopios comercializados por Celestron y Tasco (pero fabricados por Vixen) traían de serie esta montura.
Si analizamos el tipo de montura, corresponde a un diseño EQ-4, con círculos graduados y posibilidad de motorización en ambos ejes, además de la posibilidad de colocar un introscopio o buscador de la Polar.
Vixen nunca indicó una carga útil máxima. Por los comentarios en el Foro de Cloudy Nights, el máximo peso estaría entre 4,5 y 5,7 kilos para visual. En astrofotografía el tope serían los 4,5 kilos.
Hay que llevar mucho cuidado con los tubos largos por el efecto del par de fuerzas.
Con el tubo refractor Vixen 90/1000 y con el tubo reflector Vixen 150/750 funciona muy bien. Evidentemente con el Tasco 8V (fabricado también por Vixen), que es un Bird-Jones 125/1000, también funciona muy bien. La hemos probado con otros tubos más pequeños con buenos resultados.
La montura Vixen Polaris apareció en el mercado en el año 1981 (primer catálogo donde aparece). Comenzó a ser sustituida por la Vixen Great Polaris en 1985. Algunos telescopios comercializados por Celestron y Tasco (pero fabricados por Vixen) traían de serie esta montura.
Si analizamos el tipo de montura, corresponde a un diseño EQ-4, con círculos graduados y posibilidad de motorización en ambos ejes, además de la posibilidad de colocar un introscopio o buscador de la Polar.
Vixen nunca indicó una carga útil máxima. Por los comentarios en el Foro de Cloudy Nights, el máximo peso estaría entre 4,5 y 5,7 kilos para visual. En astrofotografía el tope serían los 4,5 kilos.
Hay que llevar mucho cuidado con los tubos largos por el efecto del par de fuerzas.
Con el tubo refractor Vixen 90/1000 y con el tubo reflector Vixen 150/750 funciona muy bien. Evidentemente con el Tasco 8V (fabricado también por Vixen), que es un Bird-Jones 125/1000, también funciona muy bien. La hemos probado con otros tubos más pequeños con buenos resultados.
 |
| Recorte del catálogo Vixen del año 1981. De https://yumarin7.sakura.ne.jp/retrokan/CsiryouN1F.html |
La pieza que más sufre en la montura Polaris es la que sujeta el tornillo que regula la latitud. El peso excesivo, aunque se apriete bien el eje horizontal de la montura, puede ir deformando la pieza hasta sacarla de su posición correcta. Con ello el tornillo deja de apoyar en la pieza de la montura y se sale.
 |
| Imagen del catálogo Vixen de 1981. La flecha indica la pieza rota |
Se trata de una pieza hueca, con dos tornillos en la parte inferior que sirven para unirla a la base del soporte de la montura y una pletina que sale hacia el exterior con la rosca para el tornillo que regula la inclinación de la latitud.
Esta pieza que sujeta el tornillo se puede ir deformando, como ya hemos comentado. Con un poco de habilidad se puede devolver a su posición correcta, pero por la fatiga del metal puede llegar a romperse.
En el caso que presentamos, la pieza se rompió y hemos tenido que construir una lo mejor posible para que aguante la montura con su inclinación correcta y se pueda cargar cierto peso (ojo, nunca abusando).
Esta pieza que sujeta el tornillo se puede ir deformando, como ya hemos comentado. Con un poco de habilidad se puede devolver a su posición correcta, pero por la fatiga del metal puede llegar a romperse.
En el caso que presentamos, la pieza se rompió y hemos tenido que construir una lo mejor posible para que aguante la montura con su inclinación correcta y se pueda cargar cierto peso (ojo, nunca abusando).
 |
| A la izquierda, la pieza original. A la derecha la pieza nueva antes de ser lijada y pintada |
Nuestra pieza está compuesta por dos trozos de metal, uno cortado de un tubo de hierro y con la curva adaptada a la circunferencia de la base del soporte de la montura, con una parte doblada hacia el exterior para albergar la rosca del tornillo. El segundo fragmento es una pletina de acero, sujeta a la anterior y donde hemos provocado la rosca para el tornillo.
Toda la pieza ha sido lijada y pintada. Parece que ajusta bien en el soporte de la montura y permite una regulación fina de la latitud.
Toda la pieza ha sido lijada y pintada. Parece que ajusta bien en el soporte de la montura y permite una regulación fina de la latitud.
 |
| La pieza de ajuste original en una montura Vixen Polaris en buen estado |
 |
| La pieza nueva ya colocada en la Vixen Polaris reparada |
El soporte de la montura (la parte donde apoya el tornillo) es de un metal bastante blando y pulido, con lo cual o resbala el tornillo o directamente se va mellando. Una solución para este problema es añadir encima una lámina de latón cortada a la medida y sujetada por la propia pieza. Esto evita el deslizamiento del tornillo. Este arreglo ya lo hemos probado en otras monturas Vixen Polaris con buen resultado.
 |
| Detalle ampliado de la pieza nueva |
Esperamos que este bricolaje les sea de utilidad o inspiración para poder reparar esas monturas antiguas tan buenas pero que van envejeciendo, como todos.